物流資訊國(guó)際物流行業(yè)資訊及貨代常識(shí) / 當(dāng)前位置：首頁(yè)>物流資訊

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什么是海運(yùn)中的件雜貨？一文帶你搞懂！

當(dāng)貨物太大、太重、形狀太奇怪，無(wú)法塞進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱時(shí)，就輪到“件雜貨”（Break Bulk Cargo）上場(chǎng)了。這類(lèi)運(yùn)輸方式，是處理超大…… 點(diǎn)擊：118  時(shí)間：2025-04-11
海運(yùn)百科 

貨物保險(xiǎn)包括哪些內(nèi)容？一文讀懂！

在全球貿(mào)易中，貨物在運(yùn)輸途中面臨著各種風(fēng)險(xiǎn)：損壞、丟失、盜竊……這時(shí)候，貨物保險(xiǎn)就成了企業(yè)的“保護(hù)傘”。什么是貨物保險(xiǎn)？貨物保險(xiǎn)是一種為海運(yùn)…… 點(diǎn)擊：105  時(shí)間：2025-04-11
海運(yùn)百科 

海運(yùn)常識(shí)：全球主要航線及基本港大全

在國(guó)際海運(yùn)中，“基本港”是指本國(guó)或地區(qū)的重要樞紐港口，類(lèi)似鐵路運(yùn)輸中的大型中轉(zhuǎn)站。船舶通常都會(huì)?？窟@些港口，港口設(shè)施先進(jìn)，集裝箱運(yùn)輸發(fā)達(dá)，配…… 點(diǎn)擊：111  時(shí)間：2025-04-10
海運(yùn)百科 

海運(yùn)常識(shí)：常見(jiàn)的24項(xiàng)海運(yùn)附加費(fèi)

在海運(yùn)出口過(guò)程中，由于船舶、港口、貨物、天氣等各種因素影響，航運(yùn)成本常常會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)。為規(guī)避這些成本的上漲，船公司通常會(huì)通過(guò)種類(lèi)繁多的附加費(fèi)轉(zhuǎn)…… 點(diǎn)擊：111  時(shí)間：2025-04-10
海運(yùn)百科 

國(guó)際海運(yùn)十大“死亡條款”

“國(guó)際海運(yùn)十大死亡條款”是貨主、外貿(mào)企業(yè)、貨代在簽訂國(guó)際海運(yùn)合同或運(yùn)輸條款時(shí)容易踩坑、帶來(lái)重大損失的內(nèi)容。以下是常被稱(chēng)為“死亡條款”的十個(gè)典…… 點(diǎn)擊：97  時(shí)間：2025-04-10
海運(yùn)百科 

超長(zhǎng)賬期的貨代，真的是福利還是陷阱？

面對(duì)賬期遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貨代公司，很多人第一反應(yīng)是“撿到便宜”——現(xiàn)金流壓力小，資金周轉(zhuǎn)更靈活，還能騰出資金做別的投資。但老江湖都明白，過(guò)長(zhǎng)的…… 點(diǎn)擊：156  時(shí)間：2025-04-01
海運(yùn)百科 貨代 超長(zhǎng)賬期

沙特清關(guān)所需文件指南

一、基礎(chǔ)文件商業(yè)發(fā)票（Commercial Invoice）：列明貨物詳情，需經(jīng)商會(huì)認(rèn)證，并包含發(fā)貨人/收貨人信息、HS編碼、運(yùn)輸方式及幣種…… 點(diǎn)擊：159  時(shí)間：2025-04-01
雙清專(zhuān)線 

國(guó)際快遞到哪些國(guó)家需要原產(chǎn)地?(國(guó)際快遞原產(chǎn)地證要求)

一、強(qiáng)制要求原產(chǎn)地證的國(guó)家/地區(qū)中東國(guó)家：沙特、伊朗、科威特、伊拉克、阿聯(lián)酋等需一般原產(chǎn)地證（CO）。非洲及中南美洲：埃及、利比亞、厄瓜多爾…… 點(diǎn)擊：169  時(shí)間：2025-04-01
快遞新聞 

跨境物流到臺(tái)灣要多久?臺(tái)灣跨境物流時(shí)效

一、空運(yùn)時(shí)效國(guó)際快遞（DHL/ups/FedEx）：3-5天，適用于小件、高價(jià)值貨物，全程可追蹤。順豐速運(yùn)：3天內(nèi)送達(dá)，適合不超重貨物?？者\(yùn)…… 點(diǎn)擊：146  時(shí)間：2025-04-01
海運(yùn)百科 

國(guó)際快遞到日本清關(guān)要多久?

一、正常清關(guān)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效：1-3天普通貨物（如衣物、日用品）在文件齊全、無(wú)異常的情況下，通?？稍?nbsp;1-3天內(nèi) 完成清關(guān)?！?/font> 點(diǎn)擊：205  時(shí)間：2025-04-01
快遞新聞 

CPT與FCA的核心區(qū)別

面對(duì)賬期遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貨代公司，很多人第一反應(yīng)是“撿到便宜”——現(xiàn)金流壓力小，資金周轉(zhuǎn)更靈活，還能騰出資金做別的投資。但老江湖都明白，過(guò)長(zhǎng)的…… 點(diǎn)擊：144  時(shí)間：2025-03-31
海運(yùn)百科 CPT FCA

超長(zhǎng)賬期的貨代，真的是福利還是陷阱？

面對(duì)賬期遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貨代公司，很多人第一反應(yīng)是“撿到便宜”——現(xiàn)金流壓力小，資金周轉(zhuǎn)更靈活，還能騰出資金做別的投資。但老江湖都明白，過(guò)長(zhǎng)的…… 點(diǎn)擊：150  時(shí)間：2025-03-31
海運(yùn)百科 

國(guó)際快遞與國(guó)際專(zhuān)線的區(qū)別?

在跨境物流中，國(guó)際快遞和國(guó)際專(zhuān)線是兩種常見(jiàn)的運(yùn)輸方式。它們?cè)诜?wù)范圍、運(yùn)輸速度、價(jià)格及貨物限制等方面存在明顯差異。1. 服務(wù)范圍國(guó)際快遞：提…… 點(diǎn)擊：139  時(shí)間：2025-03-31
海運(yùn)百科 國(guó)際專(zhuān)線

德路里：全球東西向主干航線8%航次取消，運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌

   2025年3月24日至4月27日，全球主要東西向航線（跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐及地中海）已宣布取消48個(gè)航次…… 點(diǎn)擊：157  時(shí)間：2025-03-25
行業(yè)動(dòng)態(tài) 

CMA CGM宣布遠(yuǎn)東至西非旺季附加費(fèi)

達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）3月17日公告，自2025年4月1日起，對(duì)遠(yuǎn)東至西非航線實(shí)施旺季附加費(fèi)（PSS），溶液另行通知。附加費(fèi)詳情：遠(yuǎn)…… 點(diǎn)擊：142  時(shí)間：2025-03-25
行業(yè)動(dòng)態(tài) 

歐洲FBA雙清是否需要VAT？

歐洲FBA雙清服務(wù)通常需要提供VAT（增值稅）稅號(hào)。VAT（Value-Added Tax）是歐洲多個(gè)國(guó)家對(duì)商品和服務(wù)銷(xiāo)售征收的稅種。無(wú)論賣(mài)…… 點(diǎn)擊：143  時(shí)間：2025-03-21
雙清專(zhuān)線 FBA雙清 VAT

什么是內(nèi)貿(mào)海運(yùn)？?jī)?nèi)貿(mào)海運(yùn)概述

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)，即國(guó)內(nèi)貿(mào)易海運(yùn)，是指在同一國(guó)家不同港口之間進(jìn)行的貨物運(yùn)輸方式。它利用海洋航線，將貨物從沿?；蚝涌诟劭谶\(yùn)往國(guó)內(nèi)其他港口，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)…… 點(diǎn)擊：203  時(shí)間：2025-03-21
海運(yùn)百科 內(nèi)貿(mào)海運(yùn) 

2025年最新海運(yùn)報(bào)價(jià)趨勢(shì)分析：價(jià)格如何變化？

2025年，海運(yùn)價(jià)格呈現(xiàn)出復(fù)雜的變化趨勢(shì)，受到多重因素的影響，包括地緣政治局勢(shì)、貿(mào)易政策、運(yùn)力供需等。1. 地緣政治因素紅海地區(qū)的安全局勢(shì)對(duì)…… 點(diǎn)擊：538  時(shí)間：2025-03-17
海運(yùn)百科 海運(yùn)報(bào)價(jià) 

影響海運(yùn)報(bào)價(jià)的主要因素有哪些？一文詳解！

海運(yùn)報(bào)價(jià)受多種因素影響，主要包括以下幾個(gè)方面：1. 燃油價(jià)格燃油成本是海運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)成本的主要組成部分。當(dāng)國(guó)際油價(jià)上漲時(shí)，海運(yùn)公司的燃油支出增…… 點(diǎn)擊：293  時(shí)間：2025-03-17
海運(yùn)百科 海運(yùn)報(bào)價(jià) 

海運(yùn)報(bào)價(jià)與空運(yùn)對(duì)比：哪種運(yùn)輸方式更劃算？

在選擇海運(yùn)或空運(yùn)時(shí)，成本是一個(gè)關(guān)鍵考慮因素?？傮w而言，海運(yùn)費(fèi)用通常低于空運(yùn)，但具體選擇應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、體積、運(yùn)輸時(shí)間要求以及預(yù)算等因…… 點(diǎn)擊：241  時(shí)間：2025-03-17
海運(yùn)百科 海運(yùn)報(bào)價(jià) 

海運(yùn)報(bào)價(jià)單怎么看？解讀常見(jiàn)費(fèi)用與隱藏成本

在審閱海運(yùn)報(bào)價(jià)單時(shí)，理解各項(xiàng)費(fèi)用及可能的隱藏成本至關(guān)重要。以下是對(duì)常見(jiàn)費(fèi)用的解讀：1. 海運(yùn)費(fèi)（Ocean Freight） 這是…… 點(diǎn)擊：239  時(shí)間：2025-03-17
海運(yùn)資訊 海運(yùn)報(bào)價(jià) 

美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)率激增，跨境電商物流面臨挑戰(zhàn)

近期，跨境電商圈廣泛流傳美國(guó)海關(guān)對(duì)中國(guó)商品的查驗(yàn)率已從常規(guī)的5%驟增至70%，重點(diǎn)打擊**“低報(bào)貨值”和“混裝避稅”等違規(guī)行為。這一政策變化…… 點(diǎn)擊：299  時(shí)間：2025-03-17
行業(yè)動(dòng)態(tài) 

2024年全球貿(mào)易額創(chuàng)新高，全球通脹有望放緩

聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（貿(mào)發(fā)會(huì)議）于14日發(fā)布的報(bào)告顯示，2024年全球貿(mào)易額達(dá)到了33萬(wàn)億美元，創(chuàng)下新高，相較2023年增長(zhǎng)3.7%。然而，…… 點(diǎn)擊：166  時(shí)間：2025-03-17
行業(yè)動(dòng)態(tài) 

海運(yùn)合約的分類(lèi)及其含義

海運(yùn)合約可以按照簽約主體、合約類(lèi)型、合約時(shí)間以及合約形式進(jìn)行分類(lèi)，下面具體介紹各類(lèi)合約的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。1. 按簽約主體劃分BCO 合約（B…… 點(diǎn)擊：248  時(shí)間：2025-03-12
海運(yùn)百科 海運(yùn)合約 

船公司有哪些艙位調(diào)控策略？

船公司為了確保運(yùn)力利用最大化，同時(shí)提升收益，采用了多種艙位調(diào)控策略，主要涵蓋艙位控制、分配順序、預(yù)估與調(diào)整等方面。一、艙位控制策略1. 少掛…… 點(diǎn)擊：219  時(shí)間：2025-03-12
海運(yùn)百科 

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