中國-南京祿口國際機場[NKG]

機場名稱	Nanjing Lukou International Airport 南京祿口國際機場
三字代碼	NKG	ICAO	ZSNJ
國家	中國china	城市	南京Nanjing
海關(guān)機場	是	清關(guān)要求

南京祿口國際機場（IATA：NKG，ICAO：ZSNJ）位于南京市江寧區(qū)祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機場、一類航空口岸，華東地區(qū)的主要貨運機場，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場，是國家大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區(qū)域交通樞紐。南京祿口國際機場于1995年2月開工建設(shè)，1997年7月1日正式通航；2005年被世界衛(wèi)生組織授予“國際衛(wèi)生機場”稱號；2009年旅客吞吐量突破千萬人次，進入中國千萬級大型機場行列；2014年7月二期工程建成啟用；2015年6月開通南京至洛杉磯航線，南京成為中國第五個開通直達歐、澳、美三大洲定期客運航線的城市。截至2015年底，祿口機場為4F級機場，有兩條3600米跑道、兩座航站樓、兩座貨運站和一座交通中心，候機樓建筑面積42.5萬平方米，機坪面積近110萬平方米，規(guī)模居華東第二。已開通通往70多個國內(nèi)主要城市、30多個國際地區(qū)城市的近150條航線2015年，祿口機場完成運輸起降16.6萬架次，同比2014年增長14.8%；旅客吞吐量1915萬人次，同比2014年增長17.6%；貨郵吞吐量32.4萬噸，同比2014年增長6.6%。其中，祿口機場旅客吞吐量增長領(lǐng)先全國，在前20個千萬級機場中增速居第1位。2016年，南京祿口國際機場旅客吞吐量達到2235.8萬人次，以16.7%的增速位居全國兩千萬級機場第2位。 整體布局:截至2016年3月，南京祿口國際機場有航站樓兩座，候機樓建筑面積42.5萬平方米，實行進出港分流；機場貨運倉庫4.7萬平方米，貨棚1800平方米，貨物處理場地20000平方米，具備特殊貨物處理能力；機坪面積110萬平方米，其中貨機坪7萬平方米。飛行區(qū)為4F級規(guī)模，一條長3600米寬45米的跑道、1條3600米寬60米的跑道，2條3600米寬45米的滑行道，脫離跑道6條，70個登機通道，停機位53個。 T1航站樓于1997年7月1日啟用，建筑面積13.2萬平方米，實行進出港分流；機場貨運倉庫4.1萬平方米， 貨運倉庫庫內(nèi)面積6700平方米，貨棚1800平方米，貨物處理場地20000平方米，具備特殊貨物處理能力；機坪面積44.7萬平方米，其中貨機坪6.57萬平方米。 T2航站樓于2014年7月12日啟用，是主樓加長廊的前列式國內(nèi)、國際綜合型航站樓，設(shè)計年旅客吞吐量1800萬人次，建筑總面積約26萬平方米，新增機位51個，自上至下共設(shè)有4個樓層，分別為出發(fā)層、到達夾層，站坪層和地下機房共同溝層。[23] T2航站樓采用法國巴黎機場工程公司的概念設(shè)計方案，由華東建筑設(shè)計研究院創(chuàng)新設(shè)計，主樓金屬屋面由9個鼓包組成，從中間到兩邊逐漸遞減，為多曲面形式。采用漸變波浪形雙曲屋面，金屬屋蓋使用“大跨度、小曲率、多變化”的結(jié)構(gòu)，為中國首創(chuàng)，是江蘇最大的單體交通項目。T2航站樓采用前列式辦票島，旅客進入候機樓大廳后，可以直接看到值機柜臺。機場還投入更多自助值機設(shè)備，方便無托運行李旅客值機。T2航站樓國際國內(nèi)增加了安檢通道數(shù)，國際出發(fā)聯(lián)檢采用開放模式，先辦票交運行李，再進行國際聯(lián)檢，在到達行李提取轉(zhuǎn)盤后增加海關(guān)、檢驗檢疫后臺查驗設(shè)備，加快查驗速度，提供人性化查驗服務(wù)。到達夾層設(shè)置了旅客中轉(zhuǎn)區(qū)，安排了國內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國際轉(zhuǎn)國際的中轉(zhuǎn)流程，還專門開辟了國際航班國內(nèi)段過站 旅客流程，為中轉(zhuǎn)旅客提供最大便利。同時，全流程均設(shè)有無障礙設(shè)施，候機室內(nèi)，旅客還可以很方便的充電、飲用熱水、使用母嬰室等。T2航站樓綠色節(jié)能，航站樓頂部共設(shè)計了八個大天窗，四壁也多是透明玻璃，日光可以直射進來，晴天無需開燈照明。航站樓還擁有中國機場最大的雨水收集系統(tǒng)，從大屋面收集的雨水經(jīng)過過濾、消毒等工序，達到生活用水的標(biāo)準(zhǔn)，機場110個洗手間中有一半的沖廁水來自于此。T2航站樓面積是T1航站樓的兩倍，能耗卻只增加了10%左右。為此，T2航站樓及停車樓先后獲得國家“三星級綠色建筑設(shè)計標(biāo)識”和“三星級綠色建筑運行標(biāo)識”，成為全國首個同時獲得兩項最高標(biāo)識的機場。 南京集散中心是中國郵政速遞快速郵運網(wǎng)絡(luò)的運轉(zhuǎn)中心，處理能力亞洲第一、世界第三。中國郵政航空速遞物流集散中心是亞洲地區(qū)規(guī)模最大的現(xiàn)代化郵件快速集散中心，集航空樞紐、分揀中心、國際國內(nèi)快件與物流郵件集散三位一體。功能主要包括速遞、物流郵件的分揀處理，郵政夜航飛機的停放和郵件集中交換，安檢、海關(guān)通關(guān)、運輸?shù)纫惑w化的運作，國內(nèi)、國際速遞郵件將在夜間集中到南京，利用集散中心現(xiàn)代化的處理設(shè)備，在4個小時之內(nèi)完成郵件裝卸、分揀、安檢、海關(guān)通關(guān)等全部處理過程。 南京祿口機場國際快件中心于2015年6月29日正式投入運營。新啟用的國際快件中心位于南京祿口國際機場北側(cè)的國際貨運中心內(nèi)，一期面積達3800平方米，設(shè)計年吞吐量為20000噸，擁有進出港兩條獨立的、具有海關(guān)同屏對比功能的自動查驗分揀線，可同時為10家~15家物流公司提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。南京祿口機場國際快件中心可以滿足未來4至6年的貨運發(fā)展需要，作為華東地區(qū)重要航空貨物集散中心，重要的國際口岸，南京祿口機場國際快件中心，將發(fā)揮重要的作用。企業(yè)和市民等國外的快件可直接由國外航線航班直接運輸至南京，由機場國際快件中心梳理、分解后直接派送客戶，或通知客戶或貨運代理提取，速度快、時間短，就是從其他航空口岸傳至南京快遞中心的國際快件，快速的分解、處理、客戶可在機場提取或享受派送等服務(wù)。
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